Politik & Städteplanung

Madrid war nie eine besonders fahrradfreundliche Stadt. Ich kann aus eigener Erfahrung sprechen, da ich mehrere Jahre in Madrid gelebt habe. Verrückter Verkehr, enge Einbahnstraßen, nahezu keine Radwege, überall viele Menschen, professionelle Fahrraddiebe und im Allgemeinen wenig Respekt für Radfahrer. Wenn man an das Radfahren in einer ruhigen Stadt wie Graz gewöhnt ist, wird man hier vor eine große Herausforderung gestellt!

Prag ist unter den europäischen Hauptstädten einzigartig. Romantische, enge Gassen und antike Kopfsteinplasterstraßen bilden eine Stadt, die sich über mehrere Hügel erstreckt, auf denen man den Sonnenuntergang in spektakulären Farben über den Dächern des riesigen historischen Stadtzentrums bestaunen kann. Kurz gesagt: ein Albtraum. Ja, ich meine es ernst. Ich nenne Prag einen Albtraum. Naja, zumindest ein Albtraum auf den ersten Blick.

Dietmar wurde zu einem richtigen Fahrradenthusiasten, seit er letzten Sommer zu unserem Team gestoßen ist. Als überzeugter Auto- und Motorradfahrer hat er bei BikeCityGuide die Verantwortung für technische Probleme übernommen. „Wieder Fahrrad zu fahren erinnert mich an meine Kindheit und daran, wie viel Spaß es gemacht hat“, sagt er.

Niemand weiß, wie viel Platz der motorisierte Verkehr in der Stadt einnimmt, wie viel Platz Personen zum Radfahren oder zu Fuß gehen haben: und so ist die Idee eines Flächengerechtigkeits-Report geboren. Heinrich Strößenreuther und mehrere Studierende haben über 200 Straßen ausgemessen, um eine Antwort zu erhalten.