Das Geheimnis vom jung bleiben?
Wind in den Haaren! 

Die leuchtenden Augen und begeisterten Erzählungen der Passagiere bestätigten die positive Wirkung dieser Ausfahrten immer wieder aufs Neue. Nicht nur die Pilotinnen und Piloten berichten vom Lachen, Geniessen, Erinnern, Erzählen ihrer Fahrgäste, sondern auch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Altersheimen staunen oft, wie verändert einzelne Menschen von einer Ausfahrt zurückkehren. 

Oft sind keine Schlafmittel mehr nötig, oder einzelne Menschen beginnen wieder zu sprechen. Auf einer mehrtägigen Ausfahrt mit den Rikschas kam es gar öfter vor, dass ältere Passagiere ihre Geh-Hilfen zu nutzen vergaßen, berichtet Ole Kassow in seinem TED-Talk. Eine blinde Teilnehmerin schwärmte vom Wind, den sie in den Haaren spürte. Seither ist “das Recht, den Wind in den Haaren zu spüren” eine Art Slogan für Radeln ohne Alter geworden.

Nicht nur die frische Luft hat einen positiven Effekt auf die Fahrgäste, sondern auch die Gespräche unterwegs. Erinnerungen werden wach, Geschichten aus alten Zeiten kommen hoch, die auf der Ausfahrt ihren Platz finden. Und nicht selten entstehen enge Beziehungen zwischen Freiwilligen und Passagieren.

Ole Kassow fasst die Rolle der Freiwilligen so zusammen: “Bei Radeln ohne Alter gehts weniger um Freiwilligenarbeit im wörtlichen Sinn, sondern mehr um die aktive Bürgerschaft. Für Bürger, die das Bedürfnis haben, sich einzusetzen und einen echten Unterschied für jemanden zu machen. Schließlich geht es darum, Beziehungen zwischen Menschen zu schaffen.” 

Flache Hierarchie, große Entscheidungsfreiheit

Ole Kassow wünscht sich eine weniger profitorientierte Welt, dafür eine, die mehr auf diesen fünf Prinzipien basiert. Ihm geht es nicht um Wachstum, sondern um die soziale Wirkung. Entsprechend will er die Organisation klein halten. Den einzelnen Standorten überlässt er die Verantwortung, dass sie im Sinne von Radeln ohne Alter handeln und die fünf Prinzipien anwenden. 

Vertrauen statt Mikromanagement
“Wer eine Idee hat und begeistert ist, soll seinen Traum umsetzen können”, ist Ole überzeugt. Auch wenn er Radeln ohne Alter anders lebt als Ole es ursprünglich erfunden hat. Nur so kann sich die soziale Wirkung voll entfalten. Vertrauen statt Mikromanagement. Mit dieser Haltung ist es Radeln ohne Alter gelungen, trotz schnellem Wachstum nicht zum Bürokratiemonster zu werden. Dadurch ist es auch möglich, eine so große Gemeinschaft mit nur drei Mitarbeitenden zu koordinieren und zu führen.

Biss, Entschlossenheit, Lösungen und Argumentationshilfe
“Es braucht schon Biss und Entschlossenheit, um einen neuen Standort aufzubauen”, sagt Pernille, die sich selber durch die Bürokratie von Singapur gekämpft hat, um den dortigen Standort aufzubauen. “Aber es gibt immer eine Lösung. Oft können sich die Freiwilligen gegenseitig auf unserer Online-Plattform helfen. Und manchmal reicht meine Unterstützung beim Argumentieren. Wenn wir etwa einen arg regelkonformen Stadtpolitiker fragen, ob er uns wirklich daran hindern möchte, den älteren Bürgern seiner Stadt auf die Straße zu helfen.”

So lässt sich bei allfällig sperrigen Lokalpolitikern argumentieren, dass man sie gerne unterstützen würde, die Charta in der Stadt umzusetzen. Die Europäische Union auf seiner Seite zu haben, hilft. 

Dieses Beispiel zeigt, dass Radeln ohne Alter nicht kämpft, sondern eine sanfte Bewegung ist, die jedem und jeder einzelnen ermöglicht, einen sozialen Unterschied zu machen. “Politik kann Menschen trennen. Radeln ohne Alter verbindet”, sagt Pernille. “Wir haben in unserer Gemeinschaft Stadtplaner und Kirchenmitglieder. Oft haben solche Parteien komplett  gegenteiligen politische Meinungen.

Bei Radeln ohne Alter haben alle das gleiche Ziel: wir ermöglichen älteren Menschen, den Wind in den Haaren zu spüren. Wir alle brauchen frische Luft, wir alle mögen das Fahrrad. Das verbindet und gibt eine positive Energie in der Gemeinschaft von politisch so unterschiedlichen Menschen.”

Aus Sicherheitsgründen, aber auch der Nachhaltigkeit zuliebe, machen sich Ole und sein kleines Team dafür stark, dass die Rikschas vor Ort gebaut werden können. Sie sind daran, in Südamerika und Afrika das lokale Fahrradwerkstatt-Wissen zu fördern. Das schafft neue Arbeitsplätze und eine Vernetzung der Menschen vor Ort. Ebenso machen sie lokale Firmen ausfindig, die bereit sind, eine solche Aktivität zu unterstützen. “Wir wissen noch kaum etwas darüber”, sagt Pernille, “in diesen Ländern stehen wir noch ganz am Anfang.”

Überhaupt haben die Kopenhagener Mitarbeitenden unendlich viele Ideen und sehen so viel Handlungsbedarf in der Fahrradförderung, in sozialen und Umweltfragen. “Wir haben das Gefühl, nie genug zu machen”, seufzt Pernille. Aber das, was sie bis jetzt mit Radeln ohne Alter auf die Beine gestellt haben, macht für viele einzelne Menschen schon einen echten Unterschied.